mmlive mới nhất

Giáo dục - đào tạo cần 2.552 chỗ làm việc (chiếm 3,09%), tập trung ở các vị trí như: giáo viên, nhân viên phòng đào tạo, giáo viên mầm non, nhân viên giáo vụ.

Cũng tại buổi hội đàm, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Campuchia khẳng định: Thời gian qua, vượt lên những khó khăn của dịch Covid-19 cũng như diễn biến phức tạp của tình hình thế giới và khu vực, quan hệ Việt Nam - Campuchia nói chung, hợp tác quốc phòng song phương giữa 2 nước nói riêng, vẫn trên đà phát triển tốt đẹp.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, hiện tại thị trường đã bước sang quý 3/2023 sức mua xe máy điện cũng đang tiếp tục gia tăng khi vào mùa tựu trường, nhu cầu học sinh, sinh viên được phụ huynh sắm xe máy điện để đi học. Bên cạnh đó, sức mua xe máy trên thị trường cũng đã có những tín hiệu tích cực hơn so với giai đoạn đầu năm.

Từ báo cáo vụ việc có thể thấy, một phần nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn thảm khốc khiến 5 người chết nói trên là do tài xế xe tải đã quá chủ quan, thiếu kinh nghiệm và không tuân thủ các quy tắc an toàn khi dừng đỗ xe khi gặp sự cố trên đường.

Tổ chức Tuần du lịch Ninh Bình "Sắc vàng Tam Cốc - Tràng An"; tổ chức cuộc thi báo chí viết về đề tài bảo tồn, phát huy giá trị quần thể danh thắng Tràng An, phát triển du lịch bền vững; tổ chức các cuộc thi sáng tác ca khúc, tác phẩm văn học về tỉnh Ninh Bình và quần thể danh thắng Tràng An; tổ chức trưng bày, triển lãm sinh vật cảnh các tỉnh khu vực đồng bằng sông Hồng mở rộng với chủ đề "Tinh hoa Cố đô"; tổ chức cuộc thi thiết kế mẫu quà tặng đặc thù của tỉnh gắn với các giá trị di sản và giá trị văn hóa, lịch sử của các di tích trong khu di sản.

Nếu bán hết số cổ phiếu đăng ký, ông Lê Hồng Minh sẽ thu về hơn 1.000 tỉ đồng. Ông hiện sở hữu 3,53 triệu cổ phiếu VNZ, tương ứng tỷ lệ 12,27%. Nếu giao dịch thành công toàn bộ số cổ phiếu đăng ký bán, ông Minh sẽ còn nắm trong tay 2,54 triệu cổ phiếu, tương đương tỷ lệ sở hữu 8,85%. 

Theo Bộ Giao thông Hàn Quốc, phần lớn những chiếc ô tô điện đăng ký kinh doanh dịch vụ vận tải đều thuộc sở hữu cá nhân. Nói cách khác, đây là những chiếc xe thuộc sở hữu của tài xế chứ không phải của các hãng taxi. Điều này không có gì lạ vì xe taxi của các hãng phải hoạt động gần 20 giờ mỗi ngày.

Có thể nói rằng nhận thức của phương Tây về Ấn Độ với tư cách là một thành viên trong khối của họ có thiếu sót ở hai điểm.