Các chính sách hỗ trợ về hạ tầng trạm sạc cũng chưa. Thực tế, số lượng trạm sạc tại Việt Nam vài năm gần đây đang tăng khá nhanh. Tuy nhiên, thực tế phần lớn trạm sạc này đều thuộc sở hữu của VinFast và đến thời điểm hiện tại chỉ phục vụ riêng cho người dùng xe VinFast. Trong khi đó, những mô hình trạm sạc công cộng do tư nhân đứng ra xây dựng và vận hành kiểu như Trung Quốc hiện vẫn chưa phổ biến tại Việt Nam. Ngoài EV One đang cố thăm dò thị trường với số lượng ít ỏi, vẫn chưa có thêm đơn vị nào khác "bắt tay" vào mảng này. Đây rõ ràng sẽ là một trong những thách thức lớn nhất với BYD. shbet65.com